| Файлы Saab для банкротства в Швеции | ||||
|
Беспокоящийся Шведский автомобилестроитель Saab представил для банкротства после невозможности обеспечить свежие фонды от потенциальных Китайских инвесторов. General Motors (GM), который владеет частью Saab, не захотел Китайских автомобилестроителей, обращающихся к разрешениям технологии. Производство было подвешено в главной установке Saab в Trollhattan, Швеции, с тех пор, как апрель, так как компания боролась, чтобы заплатить его поставщиков. Работники жаловались, что они не были заплачены начиная с прошлого месяца. Saab был в разговорах переворота с несколькими Китайскими компаниями, в том числе Youngman Автомобиль Лотоса Чжэцзяна. Шведский автомобилестроитель говорил поломку этих разговоров - следуя за вмешательством GM - оставил это с маленьким выбором но, чтобы представить для банкротства. "После получения недавней позиции GM на предполагаемой сделке с Автомобилем Saab, Youngman информировал Автомобиль Saab, что финансирование, чтобы завершить реорганизацию Saab не смог быть заключен," автомобилестроитель сообщает. "Правление впоследствии решило, что компания, без дальнейшего финансирования, будет неплатежеспособна, и что представляющее банкротство находится в лучших интересах его кредиторов". Saab Специалист Лидера Виктор Muller описал решение GM накласть вето инвестиций из Китая как "последний ноготь в гробу этой прекрасной компании". Однако, он говорил там был все еще надеются, что компания смогла быть сохранена. "Есть партии там это выразилось интерес к преследованию возможного приобретения Saab от банкротства," говорил он. На последней неделе, Голландский финансовый рыночный регулятор остановил торговлю в акциях Saab. Раньше в этот месяц, Шведский суд говорил владельцам Saab подняться с вероятным спасательным plan или другим банкротством ввода. General Motors продавал Saab в 2010 к Голландскому роскошный автомобилестроитель Spyker - сейчас переименовал Шведский Автомобиль - но АМЕРИКАНСКИЙ самодвижущийся гигант остается посредником и поставщиком. |
Ciel является своего рода примером в дизайнерском направлении Cadillac. Дизайн не менее яркого концеп-кара 2011 года объединил в себе классические формы и футуризм. Подобное сочетание оказалось очень органичным. Роскошный 4-дверный 4-местный концептуальный кабриолет Cadillac Ciel длиной 5,2 м оснащен 3,6-литровым V6 твин-турбо, электромотором и полноприводной трансмиссией. Интерьер выполнен в
Источником вдохновения для данного концеп-кара 2011 года стали модели TUB и Type H, которые Citroen выпускал в начале 40-х годов. Просторный салон имеет три ряда сидений, на которых могут разместиться девять пассажиров. Доступ в Citroen Tubik с правой стороны осуществляется через одну большую дверь, поднимающуюся вверх.
Evos также можно назвать одним из ярких и эффектных концепт-каров 2011 года. Он сочетает в себе неповторимый дизайн, современные технологии и экономичность. При длине 4,5 м, прототип, разработанный дизайн-центром Ford в Кельне и построенный в Италии, имеет внушительную ширину 1,97 м, и совсем небольшую высоту – 1,36 м. Evos оснащен гибридной подзаряжаемой (PHEV) силовой установкой, питаемой от литий-ионных батарей.
Компания Jaguar долго готовилась к дебюту нового концеп-кара 2011 года – с моделью C-X16 марка связывает серьезные надежды. Концептуальный спорткар должен дать жизнь новой серийной модели, которая станет самым компактным автомобилем в модельном ряду Jaguar. Под капотом купе расположена гибридная силовая установка, которая включает в себя 3,0-литровый турбированный бензиновый V6 мощностью 380 л. с. и электрический 95-сильный мотор.
Компания Land Rover, размышляя над будущим своей модели Defender, представила оригинальный концеп-кар 2011 года - DC100, который должен стать прообразом будущего поколения легендарной модели. Именно от реакции публики и зависит решение компании насчет продолжения выпуска культового компактного SUV. Пока же британская марка презентовала, безусловно, интересную модель, которая воплощает в себе традиционный угловатый стиль Defender, слегка сдобренный футуристическими мотивами. Как отмечают представители компании
Внешний облик весьма яркого концеп-кара 2011 года - Peugeot HX1 - сочетает в себе элегантные острые линии и стремительный аэродинамический профиль. Главными акцентами концепта стали стильная решетка радиатора и колесные диски, своим рисунком напоминающие лопасти турбины. Универсал обладает феноменально малой высотой – всего 1373 мм. При этом ширина составляет – 1190 мм, а длина достигает 4954 мм. Для облегчения посадки автомобиль оборудован открывающимся наверх дверьми, а в салоне могут разместиться 6 человек. В движение полноприводный гибрид Peugeot HX1






